VW Polo 2 86c Achsmanschette wechseln / austauschen

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Fahrzeugangaben
Hersteller: VW
Model: POLO, POLO 2, Polo 86C, Polo 86C 2F, DERBY, DERBY 2
Baujahre: 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994
Motor: Benziner: 1,05l; 1,1l; 1,3l; Diesel: 1,3l
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe









Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Die Bremse ist mit Fett verschmiert
  • Das Rad vorne ist von innen mit Fettspritzern versehen
  • Die Achsmanschette ist eingerissen
  • Das Gelenk macht Geräusche bzw knackt


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Achsmanschette oder Achsgelenk austauschen
    1. Als erstes die Handbremse anziehen und einen Gang einlegen, dann wenn vorhanden, die Radkappe mit einem flachen Schlitzschraubendreher entfernen
    2. In der Mitte befindet sich eine 30er Mutter, diese sitzt ziemlich fest. Am leichtesten läßt sich die Mutter mit einem Knebel und einem Rohr als Verlängerung lösen. Auch die 4 Radmuttern sollten schonmal angelöst (nicht abgeschraubt) werden.
    3. Den Wagen mit dem Wagenheber anheben und mit einem Unterstellbock sichern. Alternativ den Wagen mit einer Hebebühne anheben.
    4. Nun die Radmuttern abschrauben und das Rad abnehmen, danach die 30er Mutter ganz herausdrehen.
    5. Hinter der Bremse, direkt unter dem Achsgelenk sitzt ganz unten ein Kugelkopfgelenk, welches mit einer Querschraube gesichert ist, diese Schraube entfernen und herausziehen. Wenn diese Schraube fest sitzt, dann vorsichtig mit einem Hammer mit Aluschutz oder Gummikopf die Schraube herausschlagen, aber darauf achten das das Gewinde nicht beschädigt wird.
    6. Jetzt kann der Querlenker nach unten heraus gedrückt werden, so dass der komplette obere Federbeinteil mit Achsgehäuse und Bremse seitlich weggeklappt werden kann und das Achsgelenk freigelegt wird.
    7. Nun kann die alte Achsmanschette sowie die Klemmringe mit einem Seitenschneider entfernt werden (Achtung, jetzt wird es fettig) Nun noch das überschüssige Fett mit einem Lappen wegwischen.
    8. Als nächstes muss das Gelenk von der Welle herunter geschlagen werden, dafür nimmt man das Gelenkende in eine Hand und hält es gerade zur Welle, mit der anderen Hand schlägt man nun mit einem Gummihammer von hinten gegen das Gelenk und zieht es dabei von der Welle herunter.
  2. Zusammenbau der Welle
    1. Die neue Manschette mit dem kleinen Klemmring auf die Welle schieben, den alten Sprengring von der Welle durch den neuen austauschen sowie den neuen Abstandsteller auf die Welle Schieben.
    2. Das beiliegende Fett in das Gelenk hineindrücken und dann das Gelenk auf die verzahnte Welle aufschieben. Nun noch das Gelenk mit einem Gummihammer auf die Welle aufschlagen bis es seiner endgültigen Position sitzt.
    3. Abschließend noch das restliche Fett in die Manschette drücken, diese dann wieder richtig positionieren und die beiden Klemmringe mit einer Kneifzange oder einem Seitenschneider zudrücken.
    4. Zum Schluß die Welle wieder in das Achsgehäuse stecken, den Bolzen unten wieder montieren, das Rad aufstecken und alles wieder fest ziehen.

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile


Zeitbedarf

ca. 1 Stunden, 30 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 4


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