Mercedes Benz Vito, V-Klasse W 638 Spurstangenköpfe ausbauen / einbauen / wechseln

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Fahrzeugangaben
Hersteller: Mercedes-Benz, Mercedes
Model: Vito, V-Klasse, W638
Baujahre: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
Motor: Benziner: 2,0L - 129 PS; 2,3L - 143 PS; 2,8L - 174 PS; Diesel : 2,3L D - 79 PS; 2,3L TD - 98 PS; 2,2L CDI - 82 PS; 2,2L CDI - 102 PS; 2,2L CDI - 122 PS
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe











Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Die Spurstangenköpfe sind ausgeschlagen
  • Die Gummimanschette vom Spurstangenkopf ist eingerissen
  • Der Spurstangenkopf hat spiel, macht Geräusche bzw. knackt


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Ausbau
    1. Die Handbremse anziehen, die Radbolzen mit einem Drehmomentschlüssel lösen (noch nicht abschrauben)
    2. Den Wagen vorne aufbocken, entweder mit einer Hebebühne anheben oder sicher auf Böcke stellen
    3. Die Radbolzen ganz heraus schrauben und das Rad abnehmen
    4. Das Gelenk des Spurstangenkopfes ist mit einer selbstsichernden Mutter gesichert, diese mit einem Knarrenkasten abschrauben
    5. Der Bolzen der am Radlagergehäuse steckt ist konisch, das heißt der könnte fest sitzen und lässt sich am besten mit einem Abzieher lösen.
    6. Sollte ein Spurstangenkopfabzieher nicht zur Hand sein, lässt sich der Bolzen durch Hammerschläge gegen den Sitz des Bolzens lösen, wenn man mit einem anderem Hammer auf der anderen Seite gegenhält
    7. Jetzt nur noch die Kontermutter an der Spurstange lösen
    8. Nun lässt sich der Spurstangenkopf herausdrehen
    9. Wenn man sich die Umdrehungen des Spurstangenkopfes beim abschrauben merkt, dann braucht man hinterher nicht zwingend eine Achsvermessung
  2. Einbau
    1. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile


Zeitbedarf

ca. 0 Stunden, 45 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 4


Kommentare


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