MINI Thermostat ausbauen / einbauen

Fahrzeugangaben
Hersteller:	Mini
Model:	R50/51/52 (1.), R55-59 (2.), ONE, COOPER, CLUBMAN
Baujahre:	1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
Motor:	Benziner: 1,4L, 1,6L, 2,0L; Diesel: 1,4L, 1,6L
Getriebe:	Schalt- und Automatikgetriebe

Inhaltsverzeichnis

1 Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache
2 Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch
3 Benötigtes Werkzeug
4 Benötigte Ersatzteile
5 Zeitbedarf
6 Schwierigkeitsgrad
7 Kommentare

Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

Motor wird heiß / Temperaturanzeige ist im roten Bereich
Motor wird sehr langsam warm / Heizung geht nur sehr schwach
Das Kühlwasser läuft über / kocht

Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

Prüfen auf defekten Thermostat
1. Wenn der Motor komplett kalt ist und gestartet wird, dann einmal an die Kühlerschläuche (die zum Kühler nach vorne gehen) anfassen, diese dürften in den ersten Minuten nicht warm werden, da das Thermostat nur den kleinen Kühlkreislauf durchfließen lässt. Allerdings sollte nach ein paar Minuten schon die Heizung im Innenraum funktionieren und warm werden, da diese im kleinen Kühlkreislauf liegt. Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, dann sollte das Thermostat öffnen und auch den großen Kühlkreislauf durchfließen lassen, dies merkt man daran, das wenn man die Kühlerschläuche die nach vorne gehen anfasst, diese warm sind. Wenn nun das Thermostat defekt ist, dann klemmt es entweder in der offenen Stellung oder es öffnet erst gar nicht, so dass der Motor entweder nur sehr langsam warm wird, (was nicht ganz so schlimm ist) oder der Motor wird zu heiß, was ihn schnell zum überkochen bzw. überhitzen bringt und einen fatalen Motorschaden nach sich ziehen kann.
Ausbau beim Benzinmotor
1. Öffnen Sie den Überdruckbehälter und lassen den Druck entweichen
2. Ist das System drucklos, entfernen Sie den Deckel
3. Stellen Sie nun eine Auffangwanne unter den Kühler und lassen das Kühlmittel ab
4. Verriegelung am Kühlmittelrohr nach oben entfernen
5. Den Stecker vom Thermostat abziehen
6. Die Schläuche vom Thermostat abziehen
7. Den Stecker vom Kühlmitteltemperaturfühler abziehen und daneben liegende Schraube abnehmen
8. Nun die zwei Schrauben vom Thermostatgehäuse abschrauben und Einheit inkl. des Thermostat abnehmen
9. Säubern Sie die Dichtflächen mit Schleifpapier und streichen die neue Dichtung mit Dichtmittel ein und legen diese gleich auf den Flansch
10. Legen Sie das Gehäuse nun wieder auf und ziehen die Schrauben gleichmäßig an
11. Schieben Sie den Kühlerschlauch nun wieder auf und ziehen die Schelle fest
12. Die Fehlende Kühlflüssigkeit füllen Sie mit Wasser und Frostschutzmittel wieder auf
13. Überprüfen Sie die Dichtigkeit
Ausbau beim Dieselmotor
1. Motorhaube öffnen
2. Öffnen Sie den Überdruckbehälter und lassen den Druck entweichen
3. Ist das System drucklos, entfernen Sie den Deckel
4. Die 2 Schrauben am schwarzen Plasikgehäuse des Luftfilters lösen
5. Das schwarze Plastikgehäuse abnehmen
6. Den Luftfiltereinsatz herausnehmen
7. Ansaugkanal und ggf. Luftmassenmesser abziehen
8. Das Filtergehäuse abnehmen (bei einigen Modellen beim Mini II mit Drehbewegung)
9. Stellen Sie nun eine Auffangwanne unter den Kühler und lassen das Kühlmittel ab
10. Kraftstofffilter ausbauen beim Mini 1 (folgende 4 Punkte)
11. Zündung ausschalten
12. Innenkotflügel hinten rechts ausbauen
13. Kraftstoffleitung und Kraftstoffvorlaufleitung durch Lösen der Schellen abziehen
14. Schraube am Halter lösen und Filtereinheit abnehmen
15. Kraftstofffilter ausbauen beim Mini 2 (folgende 6 Punkte)
16. Zündung ausschalten
17. Luftansaugkanal ausbauen
18. Kraftstoffleitung und Kraftstoffvorlaufleitung abziehen
19. Stecker von der Kraftstofffilterheizung abziehen
20. Stecker vom Wasserstandssensor abziehen
21. Die Halterung des Kraftstofffilters kann nun entriegelt werden und der Filter nach oben entnommen werden
22. Verriegelung am Kühlmittelrohr nach oben entfernen
23. Den Stecker vom Thermostat abziehen
24. Die Schläuche vom Thermostat abziehen
25. Den Stecker vom Kühlmitteltemperaturfühler abziehen
26. Nun die vier Schrauben vom Thermostatgehäuse abschrauben und Einheit inkl. des Thermostat abnehmen
27. Säubern Sie die Dichtflächen mit Schleifpapier und streichen die neue Dichtung mit Dichtmittel ein und legen diese gleich auf den Flansch
28. Legen Sie das Gehäuse nun wieder auf und ziehen die Schrauben gleichmäßig an
29. Schieben Sie den Kühlerschlauch nun wieder auf und ziehen die Schelle fest
30. Fehlende Kühlflüssigkeit füllen Sie mit Wasser und Frostschutzmittel wieder auf
31. Überprüfen Sie die Dichtigkeit

Benötigtes Werkzeug

Benötigte Ersatzteile

Thermostat mit Dichtung

Zeitbedarf

ca. 0 Stunden, 40 Minuten

Schwierigkeitsgrad

Klasse 4

Kommentare

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