MINI Spurstangenkopf ausbauen / einbauen
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| Fahrzeugangaben | |
|---|---|
| Hersteller: | Mini |
| Model: | R50/51/52 (1.), R55-59 (2.), One, Cooper, Clubman |
| Baujahre: | 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 |
| Motor: | Benziner: 1,4L, 1,6L, 2,0L; Diesel: 1,4L, 1,6L |
| Getriebe: | Schalt- und Automatikgetriebe |
Inhaltsverzeichnis
Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache
- Die Gummimanschette vom Spurstangenkopf ist eingerissen
- Der Spurstangenkopf hat Spiel
- Der Spurstangenkopf macht Geräusche
Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch
- Ausbau
- Die Handbremse anziehen, die Radbolzen lösen (noch nicht abschrauben)
- Den Wagen vorne aufbocken, entweder mit einer Hebebühne anheben oder sicher auf Böcke stellen
- Das Radbolzen ganz heraus schrauben und das Rad abnehmen
- Das Gelenk des Spurstangenkopfes ist mit einer selbstsichernden Mutter gesichert, diese abschrauben. Dabei Gelenkbolzen mit einem SW5 Inbusschlüssel gegenhalten
- Der Bolzen der am Radlagergehäuse steckt ist konisch, das heißt der könnte fest sitzen und läßt sich am Besten mit einem Spurstangenkopfabzieher lösen.
- Sollte ein Abzieher nicht zur Hand sein, lässt sich der Bolzen durch Hammerschläge gegen den Sitz des Bolzens lösen, wenn man mit einem anderem Hammer auf der anderen Seite gegenhält
- Jetzt nur noch die Kontermutter an der Spurstange lösen
- Nun läßt sich der Spurstangenkopf herausdrehen
- Wenn man sich die Umdrehungen des Spurstangenkopfes beim Abschrauben merkt, dann braucht man hinterher nicht zwingend eine Achsvermessung. Man kann auch den Sitz markieren, z.B. mit Klebeband
- Einbau
- Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge
Benötigtes Werkzeug
Benötigte Ersatzteile
Zeitbedarf
Schwierigkeitsgrad
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