Ford Focus / C-MAX Keilrippenriemen austauschen / wechseln

Fahrzeugangaben
Hersteller:	Ford
Model:	Focus, Focus 1, DAW, DFW, Focus 2, DA3, C-MAX, S-MAX
Baujahre:	1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Motor:	Benziner: 1,4L, 1,6L, 1,6L Ti-VCT, 1,8L, 2,0L, 2,5L T, 1,8L Flexifluel sowie alle Duratec; Diesel: 1,6L TDCI, 1,8L TDCI, 2,0L TDCI sowie alle Durator
Getriebe:	Schalt- und Automatikgetriebe

Inhaltsverzeichnis

Keilrippenriemen quitscht
Keilrippenriemen rutscht durch
Keilrippenriemen ist verölt
Keilrippenriemen ist rissig
Wartungsinterval erreicht (200.000km oder alle 10 Jahre, außer beim 1,6L Benziner alle 160.000km)

Es gibt zwei Keilrippenriemen: Der eine treibt die Lichtmaschine und die Kühlmittelpumpe an, der andere Riemen den Klimakompressor. Ausnahme bilden die Dieselmotoren: Hier gibt es nur einen Riemen, zusätzlich muss hier auch die Motorabdeckung abgenommen werden

1,4L/1,6L Benzin

Keilriemen Focus / C-MAX

Fahrzeug aufbocken (entweder sicher auf Böcke stellen oder besser mit einer Hebebühne anheben)
Die untere Motorabdeckung abbauen
Das rechte Rad abbauen
Die Spritzschutzabdeckung im rechten Radhaus abbauen
Die Schrauben aus der Radhausverkleidung heraus drehen
Die Radhausverkleidung heraus nehmen
Jetzt sollte man sich den genauen Verlauf der Keilriemen aufzeichnen, damit man den Riemen später in der richtigen Reihenfolge wieder auflegen kann
Einen flachen Schraubendreher zwischen den äußeren Riemen und Riemenscheibe legen, das Kurbelwellenrad mit einem Schraubenschlüssel drehen und dabei den Riemen von der Riemenscheibe abdrehen / abhebeln
Auch hier wieder mit einem flachen Schraubendreher zwischen den inneren Riemen und Riemenscheibe legen, das Kurbelwellenrad mit einem Schraubenschlüssel drehen und dabei den Riemen von der Riemenscheibe abdrehen / abhebeln
Der Einbau erfolgt in umgekerter Reihenfolge

1,8L/2,0L Benzin

Fahrzeug aufbocken (entweder sicher auf Böcke stellen oder besser mit einer Hebebühne anheben)
Die untere Motorabdeckung abbauen
Das rechte Rad abbauen
Die Spritzschutzabdeckung im rechten Radhaus abbauen
Die Schrauben aus der Radhausverkleidung heraus drehen
Die Radhausverkleidung heraus nehmen
Jetzt sollte man sich den genauen Verlauf der Keilriemen aufzeichnen, damit man den Riemen später in der richtigen Reihenfolge wieder auflegen kann
Einen flachen Schraubendreher zwischen den äußeren Riemen und Riemenscheibe legen, das Kurbelwellenrad mit einem Schraubenschlüssel drehen und dabei den Riemen von der Riemenscheibe abdrehen / abhebeln
Um den Lichtmaschienen Keilriemen abzunehmen, den Riemenspanner entgegen des Uhrzeigersinn drehen und den Riemen abnehmen
Der Einbau erfolgt in umgekerter Reihenfolge

2,5L Benzin

Fahrzeug aufbocken (entweder sicher auf Böcke stellen oder besser mit einer Hebebühne anheben)
Die untere Motorabdeckung abbauen
Das rechte Rad abbauen
Die Spritzschutzabdeckung im rechten Radhaus abbauen
Die Schrauben aus der Radhausverkleidung heraus drehen
Die Radhausverkleidung heraus nehmen
Jetzt sollte man sich den genauen Verlauf der Keilriemen aufzeichnen, damit man den Riemen später in der richtigen Reihenfolge wieder auflegen kann
Um den Klima Keilriemen abzunehmen, den Riemenspanner entgegen des Uhrzeigersinn drehen und den Riemen abnehmen
Um den Lichtmaschienen Keilriemen abzunehmen, den Riemenspanner entgegen des Uhrzeigersinn drehen und den Riemen abnehmen
Der Einbau erfolgt in umgekerter Reihenfolge

1,6L Diesel

Fahrzeug aufbocken (entweder sicher auf Böcke stellen oder besser mit einer Hebebühne anheben)
Das rechte Rad abbauen
Die Spritzschutzabdeckung im rechten Radhaus abbauen
Jetzt sollte man sich den genauen Verlauf der Keilriemen aufzeichnen, damit man den Riemen später in der richtigen Reihenfolge wieder auflegen kann
Den Riemenspanner mit einem Spannwerkzeug (zur Not geht auch ein Montierhebel / Wasserpumpenzange) entspannen, dazu den Spanner im Uhrzeigersinn drehen
Den Keilrippenriemen abnehemen
Der Einbau erfolgt in umgekerter Reihenfolge

2,0L Diesel

Fahrzeug aufbocken (entweder sicher auf Böcke stellen oder besser mit einer Hebebühne anheben)
Die untere und obere Motorabdeckung abbauen
Den Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser ausbauen und zur Seite legen
Den Motor von unten mit einem Werkstattheber unter der Ölwanne anheben oder den wagen auf einen Bock ablassen, so dass die vordere Motorhalterung entlastet wird
Die vordere Motorhalterung ausbauen (2 Muttern heraus drehen)
Jetzt sollte man sich den genauen Verlauf der Keilriemen aufzeichnen, damit man den Riemen später in der richtigen Reihenfolge wieder auflegen kann
Um den Lichtmaschienen Keilriemen abzunehmen, den Riemenspanner entgegen des Uhrzeigersinn drehen und duch die arretierungsöffnung einen Nagel oder einen Splinttreiber stecken um den Riemenspanner zu festzusetzen
Den Keilrippenriemen abnehmen
Der Einbau erfolgt in umgekerter Reihenfolge