Audi A6 Zahnriemen / Wasserpumpe ausbauen / einbauen / wechseln / tauschen

Fahrzeugangaben
Hersteller:	Audi
Model:	A6, A6 C5, A6 4B
Baujahre:	1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
Motor:	Benziner: 1,8L; 2,4L; 2,7L; 2,8L; 4,2L Diesel: 1,9L; 2,5L
Getriebe:	Schalt- und Automatikgetriebe

Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

• Der Zahnriemen ist rissig oder porös
• Der Wechselintervall oder Verschleißgrenze ist erreicht (alle 120.000 km oder alle 5 Jahre)
• Die Wasserpumpe ist undicht oder defekt
• Bemerkung: Es ist durchaus sinnvoll die Wasserpumpe gleich mit auszutauschen auch wenn diese noch keine Mängel aufweist, da der Wechsel der Wasserpumpe nahezu dieselben Arbeitsschritte mit sich bringt, wie der Wechsel des Zahnriemens und insgesamt relativ aufwendig ist.

Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

1. Schloßträger in Servicestellung bringen
   1. Bei Audi bedeutet "Schloßträger in Servicestellung bringen" dass der Schloßträger ca 10-15cm nach vorne abgerückt wird. Dazu muss die komplette Stoßstange, die Scheinwerfer usw. ausgebaut werden. Einfacher ist es, wenn man den kompletten Schloßträger nicht nur nach vorne zieht, sondern komplett abschraubt und seitlich ablegt. Die Klimaleitungen brauchen dafür nicht demontiert werden, lediglich die Kühlflüssigkeit muss abgelassen werden.
2. Scheinwerfer ausbauen
   1. Die Motorhaube öffnen
   2. Beide Blinker ausbauen, dazu mit einem Schraubendreher durch das Loch am Schloßträger den Einrasthebel herunter drücken und den Blinker nach vorne herausziehen, jetzt den Stecker abziehen
      

      Blinker ausbauen
   3. Beide Scheinwerfer ausbauen, dazu die 3 Torxschrauben die den Scheinwerfer befestigen herausdrehen
      

      Torxschrauben herausdrehen
   4. Jetzt den Scheinwerfer herausnehmen und die Stecker auf der Rückseite abziehen
3. Stoßstange vorne ausbauen
   1. Die beiden Lüftungsgitter vorne aus der Stoßstange herausziehen, diese sind nur gesteckt
4. Hinter den Lüftungsgittern befinden sich je eine lange 6er Inbusschraube die die Stoßstange festhalten, diese sieht man am Besten, wenn man von unten schaut
5. Die Stoßstange sollte sich jetzt um ein paar Zentimeter noch vorne und hinten schieben lassen. Wenn die Stoßstange nach hinten geschoben ist, drück man seitlich gegen die Stößstange unter dem Kotflügel, drückt sie dabei nach unten und dann mann man die Stoßstange aus der seitlichen Halterung ziehen. Einfach hängen lassen und auf der anderen Seite wiederholen
6. Die Stoßstange abziehen und an einem sicheren Ort ablegen
   

   Stoßstange und Scheinwerfer ausgebaut
7. Rest ausbauen
   1. Die beiden Pralldämpfer ausbauen, dazu die 4 Torxschrauben sowie die 10er Mutter herausdrehen
      

      Pralldämpfer ausgebaut
8. Plastikabdeckung über dem Luftfilter und das Ansaugrohr abziehen
   

   Luftfilterabdeckung und Ansaugschlauch abziehen
9. Gummilippe am Schloßträger abziehen
   

   Dichtlippe abziehen
10. Den Bowdenzug für die Motorhaubenöffnung aushängen und zur Seite legen
11. Die Torxschrauben des Schloßträgers herausdrehen. Je Seite 2 von oben und 1 Seitlich
    

    Torxschrauben herausdrehen
12. Alle Stecker abziehen wie z.B, vom Klimadrucksensor, der Hupe, dem Temparaturfühler, dem Thermoschalter u.s.w. abziehen, auch die Stecker die sich neben dem Servoölbehälter befinden lösen
13. Die Kühlerschläuche unten und oben abziehen, das auslaufende Kühlwasser mit einer Wanne auffangen
14. Jetzt kann der komplette Schloßträger seitlich weggeschwenkt werden
15. Zahnriemen tauschen
16. Den Viscolüfter ausbauen, dazu mit zwei 30er Maulschlüsseln die Kupplung lösen (Achtung, Linksgewinde !!!)
17. Riemenverlauf des Keilrippenriemens aufzeichnen, damit dieser später wieder in der richtigen Reihenfolge aufgelegt werden kann
    

    Keilrippenriemen
18. Den Keilrippenriemen entspannen, indem man den Riemenspanner mit einem 17er Schlüssel im Uhrzeigersinn dreht
    

    Keilrippenriemen
19. Den Keilrippenriemen abnehmen
20. Die 6er Inbusschrauben der Kurbelwellenriemenscheibe lösen und die Riemenscheibe abnehmen
    

    Imbusschrauben der Kurbelwellenriemenscheibe
21. Die Aluhalterung des Viscolüfters ausbauen, dazu die 5er und 6er Inbusschrauben herausdrehen und Aluteil abnehmen
22. Den Riemenspanner ausbauen, dazu die 10er Imbusschraube lösen
    

    Riemenspanner ausgebaut
23. Die Kunstoffabdeckung des Zahnriemens ausbauen (geclipst un 10er Muttern)
    

    freie Sicht auf den Zahnriemen
24. Die obere Riemenscheibe abbauen, dazu die 3 6er Inbusschrauben herausdrehen und die Scheibe Abnehmen
    

    Imbusschrauben der oberen Riemenscheibe
25. Zahnriemenpositionen markieren, dazu eignet sich ein Lackstift mit dem man den Riemen, den beiden Nockenwellen und die Position am Kopf markiert
    

    Zahnriemen rechte Nockenwelle markiert
    

    Zahnriemen linke Nockenwelle markiert
26. Zahnriemenpositionen an der Kurbelwelle und die Position am Motorblock markieren und dann noch die die Laufrichtung des Zahnriemens kennzeichnen
    

    Zahnriemen markiert an der Kurbelwelle
27. Zahnriemenverlauf aufzeichnen um den neuen Zahnriemen wieder in gleicher Reihenfolge bzw. Position auflegen zu können
28. Mit 6er Imbusschlüssel die Spannrolle lösen
    

    6er Imbusschraube der Spannrolle lösen
29. Zahnriemen abnehmen
30. Umlenkrolle, Spannrolle, Dämpfer, Umlenkhebel erneuern und austauschen
31. Alle Schrauben an der Wasserpumpe lösen (10er Schraubenköpfe)
32. Dichtfläche von der Wasserpumpe am Motorblock mit Schleifpapier blank schleifen und mit Bremsenreiniger reinigen
33. Die Markierungen vom alten Zahnriemen auf den Neuen übertragen
    

    Markierung übertragen
34. Neue Wasserpumpe mit neuer Dichtung einsetzen
35. Alle Schrauben gleichmäßig wieder festziehen
36. Zahnriemen gemäß den Markierungen auflegen
37. Sicherungsnadel aus dem Dämpfer herausziehen
38. Den Motor an der Kurbelwelle ein paar mal durchdrehen
39. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge
40. Kühlwasser wieder auffüllen
41. Zündung starten, Motor laufen lassen, Kühlwasser nachfüllen, Temperaturanzeige beobachten, Heizung voll audrehen und den Motor 5 Min laufen lassen
42. Probefahrt, Temperaturanzeige beobachten, Kühlwasser kontrollieren und ggf. nachfüllen
43. Datum und Kilometerstand notieren und in Checkheft eintragen

Benötigtes Werkzeug

• Knarrenkasten
• Kreuzschraubendreher
• Schlitzschraubendreher
• Torxschlüssel
• Wasserpumpenzange
• Seitenschneider
• Schleifpapier
• Auffangwanne
• Reinigungsmittel
• Inbusschlüssel
• Wagenheber
• Hebebühne

Benötigte Ersatzteile

• Zahnriemen
• Spannrolle
• Umlenkrolle
• Dichtung
• Wasserpumpe
• Dämpferelement mit Umlenkrolle

Zeitbedarf

ca. 5 Stunden, 0 Minuten

Schwierigkeitsgrad

Klasse 3

Kommentare

Nach Datum sortieren Nach Punktzahl sortieren

Die automatische Aktualisierung der Kommentare aktivieren.

Kommentar hinzufügen

RepWiki freut sich über alle Kommentare. Sofern du nicht anonym bleiben möchtest, registriere dich bitte oder melde dich an.