Ford Ka Achsmanschette wechseln / austauschen – RepWiki

Ford Ka Achsmanschette wechseln / austauschen

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Fahrzeugangaben
Hersteller: Ford
Model: Ka
Baujahre: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Motor: alle
Getriebe: Alle





Inhaltsverzeichnis


Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Die Bremse ist mit Fett verschmiert
  • Das Rad vorne ist von innen mit Fettspritzern versehen
  • Die Achsmanschette ist eingerissen
  • Das Gelenk macht Geräusche bzw. knackt


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Als erstes die Handbremse anziehen und einen Gang einlegen, dann wenn vorhanden, die Radkappe mit einem flachen Schlitzschraubendreher entfernen. Sollten Alufelgen verbaut sein, dann muss zuerst auf eine Stahlfelge (z.b. Reserverad oder Winterfelge) gewechselt werden, damit man die Mutter darunter lösen kann.
  2. In der Mitte des Rades befindet sich eine 32er Mutter, diese sitzt ziemlich fest und ist mit einer Sicherung gesichert die zuerst gelöst werden muss. Am leichtesten läßt sich dann die Mutter mit einem Knebel und einem Rohr als Verlängerung lösen. Auch die 4 Radmuttern sollten schonmal angelöst (nicht abgeschraubt) werden.
  3. Wagen mit dem Wagenheber anheben und mit einem Unterstellbock sichern.
  4. Nun die Radmuttern abschrauben und das Rad abnehmen, danach die 32er Mutter ganz herausdrehen
  5. Unten am Traggelenk (Die Verbindung zwischen Querlenker und Radlagergehäuse) ist ein Querbolzen (in Fahrtrichtung) dieser muss abgeschraubt und herausgezogen werden
  6. Jetzt kann der Querlenker nach unten herausgehebelt werden, sollte er sich nicht einfach lösen lassen, dnn einfach die Klemmung des Traggelenkes mit einem Schlitzschraubendreher leicht spreizen
  7. Das Federbein seitlich wegklappen und das Antriebswellengelenk herausziehen
  8. Nun kann die alte Achsmanschette sowie die Schellen mit einem Seitenschneider entfernt werden (Achtung, jetzt wird es fettig) Nun noch das überschüssige Fett mit einem Lappen wegwischen
  9. Wenn mann das Fett gründlich aus dem Achsgelenk gewischt hat, dann sieht man einen Sicherungsring mit dem das Achsgelenk auf der Antriebswelle gesichert ist, diesen mit einer kleinen Spreizzange oder 2 kleinen Schlitzschraubendreher weiten, jetzt kann das Gelenk von der Welle gezogen werden

Zusammenbau der Welle

  1. Die neue Manschette mit den Schellen auf die Welle schieben, den alten Sicherungsring von der Welle durch den neuen austauschen
  2. Das beiliegende Fett in das Gelenk hineindrücken und dann das Gelenk auf die verzahnte Welle aufschieben. Nun noch das Gelenk auf die Welle aufschieben bis es seiner endgültigen Position sitzt und der Sicherungsring einrastet
  3. Abschließend noch das restliche Fett in die Manschette drücken, diese dann wieder richtig positionieren und die beiden Schellen mit eine Kneifzange oder Seitenschneider zudrücken.
  4. Zum Schluß die Welle wieder in das Radlagergehäuse stecken, den Bolzen unten wieder montieren, das Rad aufstecken und alles wieder fest ziehen.


Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile


Zeitbedarf


Schwierigkeitsgrad

Klasse 5

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