Volvo V70 / S70 (1.) / 850 Federbein / Stoßdämpfer hinten ausbauen / einbauen

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Fahrzeugangaben
Hersteller: Volvo
Model: V70, S70, 850, V70 Typ L, S70 Typ L
Baujahre: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000,
Motor: Benziner: 2,0, 2,0T, 2,3T5, 2,3R, 2,5, 2,5T, 2,5R; Diesel: 2,5 TDI; Bi-Fuel: 2,4 Erdgas
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe










Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Die Stoßdämpfer sind ausgeschlagen / verschlissen oder undicht
  • Die Feder ist gebrochen
  • Das Domlager hat spiel und macht Geräusche


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Ausbau des Federbeins
    1. Die Handbremse anziehen
    2. Sitzlehne nach vorne klappen
    3. Die Bodenmatte des Kofferraums umklappen
    4. Die freiliegende Abdeckung vorne unter der Matte entnehmen
    5. Die Seitenverkleidungen im Fahrzeug abclipsen und zur Seite biegen
    6. Die Sitzlehnen und die Befestigung für die Seitenverkleidung entfernen
    7. Jetzt die drei Halteschrauben des Federbeins mit der Karosserie abschrauben
    8. Den Wagen hinten aufbocken, entweder mit einer Hebebühne anheben oder sicher auf Böcke stellen
    9. Den Stoßdämpfer durch Hochdrücken des Längslenkers entlasten
    10. Untere Befestigung des Stoßdämpfers abschrauben
    11. Den Stoßdämpfer vom Lagerbolzen abnehmen und den Längslenker wieder absenken
    12. Fahrzeug wieder ablassen und den Stoßdämpfer mit der oberen
    13. Nun kann das Federbein herausgenommen werden
  2. Federbein zerlegen / Stößdämpfer ausbauen
    1. Als erstes das Federbein sicher in einem Schraubstock einspannen
      Federbein
      Federbein
    2. Die Feder mit einem speziellen Federspanner zusammendrücken bis das Domlager entlastet ist (Achtung, die Feder steht unter sehr hoher Vorspannung und kann bei unsachgemäßer Handhabung oder falschem Werkzeug zu Verletzungen und Schäden führen !!)
      Die Feder zusammendrücken
      Die Feder zusammendrücken
    3. Das Domlager bzw die Abdeckung lösen, dabei mit einem Inbusschlüssel die Kolbenstange gegen mitdrehen festhalten
      Domlager
      Domlager
    4. Das Domlager abnehmen
    5. Jetzt kann die Feder oder der Stoßdämpfer ausgetauscht werden
  3. Zusammenbau / Einbau des Querlenkers
    1. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 1 Stunden, 0 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 6

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