VW T5 Transporter / Multivan Getriebe ausbauen / einbauen

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Fahrzeugangaben
Hersteller: VW
Model: T 5, Transporter, Multivan
Baujahre: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Motor: 2,0L-Benzin, 3,2L-Benzin VR6 24V, 1,9L-Diesel TDI, 2,5L-Diesel V5 TDI
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe











Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Die Kupplung ist abgenutzt
  • Das Fahrzeug hat einen Getriebeschaden


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Ausbau
    1. Die Motorhaube öffnen
    2. Die Batterie einschließlich Abdeckung und Träger sowie das Luftfiltergehäuse mit einem Kreuzschraubendreher ausbauen
    3. Beim Direktschaltgetriebe 02E muss außerdem auch der Anlasser ausgebaut werden
    4. Den Wählhebelseilzug vom Getriebe trennen (vorhandene Sicherungsscheiben immer gegen neue wechseln)
    5. Die Schaltseilzugscheibe vom Getriebeschalthebel und Wählseilzugscheibe vom Umlenkhebel demontieren
    6. Anschließend die Seilzüge von den Zapfen abziehen und den Umlenkhebel sowie den Getriebeschalthebel ausbauen
    7. Das Seilzugwiederlager und den Halter vom Getriebe ausbauen und die Seilzüge hochbinden
    8. Die zwei Schrauben der Getriebestütze und den Nehmerzylinder mit einem Knarrenkasten ausbauen und seitlich mit Draht sichern
    9. Das Masseband von der oberen Schraube vom Motor-Getriebe abnehmen
    10. Nun den Stecker für Rückfahrscheinwerfer runterziehen
    11. Den Stecker und die Leitung sowie die obere Befestigungsschraube vom Anlasser mit einem Kreuzschraubendreher abschrauben
    12. Jetzt die Verbindungsschrauben vom Motor/Getriebe entfernen (abflanschen)
    13. Die Kabel und Schläuche der Aufnahmeösen vom Motor für die Abfangvorrichtung abbauen und diese aufhängen
    14. Die untere Motorverkleidung Radhausschalen und alle Leitungen vom Getriebe abbauen
    15. Abgasanlage an der Doppelschelle trennen und den Halter des Abgasrohres vom Aggregatträger abschrauben
    16. Die Gelenkwellen von den Flanschwellen trennen und weit hochbinden
    17. Die Pendelstütze an den drei Verbindungen abbauen
    18. Die Sechskanntschrauben aus aus dem Getriebelager rausschrauben
    19. Das Motor/Getriebeaggregat durch absenken in Schräglage bringen
    20. Die Konsole ist nun zugänglich und wird abgeschraubt. Wenn vorhanden die Strebe der Abgasanlage vom Getriebe abbauen
    21. Die Getriebeaufnahme mittels VW Justierplatte einrichten (für Fachgerechten Getriebeausbau notwendig)
    22. Die Getriebeaufnahme in Motor und Getriebeheber einsetzen und die vorgeschriebenen Aufnahmeelemente einschrauben
    23. Den Wagenheber (oder besser eine Hebebühne ) unter das Fahrzeug stellen
    24. Die Justierplatte paralel zum Getriebe ausrichten und die Sicherungsaufnahme arretieren
    25. Den Bolzen für die Befestigungsschraube der Pendelstütze einschrauben
    26. Die unteren Schrauben zwischen Motor und Getriebe ausbauen
    27. Das Getriebe von den Passhülsen drücken
    28. Das Getriebe vorsichtig absenken und mit Flanschwelle in den Bereich Schwungrad führen
    29. Im Bereich Ausgleichgetriebe das Getriebe nach unten drehen
    30. Zum Transport des ausgebauten Getriebes muss eine Aufhängevorrichtung vorhanden sein
  2. Einbau
    1. Sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge
    2. Die Verzahnung der Kupplungswelle mit Graphitfett einschmieren
    3. Man muss jetzt noch Kontrollieren ob die Motorzwischenplatte auf den Passhülsen im Block sitzt und nicht herunter fallen kann
    4. Ggf. das Gewinde im Schaltfinger mit einem M8er nachschneiden und dort immer eine neue Schraube verwenden

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 1 Stunden, 0 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 5