VW Polo / Seat Ibiza / Skoda Felicia Lenkgetriebe ausbauen / einbauen

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Fahrzeugangaben
Hersteller: VW, Seat, Skoda
Model: Polo, Polo 6N, Ibiza, Ibiza 6K, Felicia
Baujahre: 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
Motor: Benziner: 1,4L, 1,4L TSI, 1,4L FSI, 1,6L, 1,6L 16V FSI, 2,0L 16V FSI; 2,0L TFSI, 2,0L TSI GTI, 2,5L, 3,2L R32; Diesel: 1,6L TDI BlueMotion, 1,9L TDI PDE, 2,0 SDI, 2,0L TDI 16V PDE, 2,0 TDI BlueMotion, 2,0L GTD; Erdgas: 2,0l Ecofuel
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe










Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Lenkgetriebe undicht
  • Lenkgetriebe ausgeschlagen
  • Lenkung beschädigt z.B. durch einen Unfall


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Innenraumarbeiten:
    1. Das Ablagefach über den Pedalen aushängen, dazu die Aufhängung links und rechts nach innen drücken und nach hinten herausziehen
    2. Die Fussraumabdeckung abschrauben diese ist mit 2 Schrauben links und rechts befestigt
    3. Die Abdeckung im Fussraum unter den Pedalen entfernen, so dass man das Kardangelenk der Lenkzwischenwelle sieht.
    4. Die untere Klemmschraube am Kardangelenk entfernen
  2. Motorraumarbeiten:
    1. Die Handbremse anziehen, die Radbolzen lösen (noch nicht abschrauben)
    2. Den Wagen vorne aufbocken, entweder mit einer Hebebühne anheben oder sicher auf Böcke stellen
    3. Das Radbolzen ganz heraus schrauben und das Rad abnehmen
    4. Das Gelenk des Spurstangenkopfes ist mit einer selbstsichernden Mutter gesichert, diese abschrauben
    5. Der Bolzen der am Radlagergehäuse steckt ist konisch, das heißt der könnte fest sitzen und läßt sich am Besten mit einem Abzieher lösen
    6. Sollte ein Abzieher nicht zur Hand sein, lässt sich der Bolzen durch Hammerschläge gegen den Sitz des Bolzens lösen, wenn man mit einem anderem Hammer auf der anderen Seite gegenhält
    7. Den Schlauch vom Vorratsbehälter der Servolenkungsflüssigkeit abziehen (Achtung, es läuft Servoöl aus) und abdichten, so dass nichts austritt
    8. Das Kabel der Lambda-Sonde aus der gesamten Führung entfernen und ausclipsen
    9. Das Auspuffrohr vom Krümmer abschrauben
    10. Das Getriebegestänge für die Schaltung lösen
    11. Das Kupplungsseil vom Getriebe lösen
    12. Motor und Getriebe an einem Hebezeug / Flaschenzug oder an einer Motorbrücke einhängen. Steht dies nicht zur Verfügung, mit einem Wagenheber den Hilfsrahmen, auf dem das Getriebe und der Motor liegt, abstützen
    13. Leitungsanschlüsse an der Lenkung mit einer 19er Nuss lösen
    14. Die Befestigungsschrauben der Lenkung von unten entfernen
    15. Die Aufhängung des Getriebes an der Getriebeseite abschrauben
    16. Die Befestigungsschrauben der Lenkung schrauben
    17. Die Schrauben aus dem Hilfsrahmen entfernen (ggf. mit Wagenheber unterstützen)
    18. Den Hilfsrahmen absenken, damit die Lenkung an der Kardangelenkverbindung von Lenkritzel getrennt werden kann
  3. Einbau:
    1. Sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge
    2. Schrauben immer über Kreuz anziehen

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 2 Stunden, 0 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 3