VW Golf 4 / Bora Getriebe wechseln / tauschen / ausbauen

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Fahrzeugangaben
Hersteller: VW
Model: Golf, Golf 4, Variant, Bora
Baujahre: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Motor: Benziner: 1,4L, 1,4L TSI, 1,4L FSI, 1,6L, 1,6L 16V FSI, 2,0L 16V FSI; 2,0L TFSI, 2,0L TSI GTI, 2,5L, 2,9 VR6, 3,2L R32; Diesel: 1,9L TDI; 1,9 SDI
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe










Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Die Kupplung ist abgenutzt
  • Die Kupplung macht Geräusche oder schleift
  • Das Fahrzeug hat einen Getriebeschaden


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Ausbau
    1. Das Masseband der Batterie abklemmen
      VW Golf 4 Batterie Masseband
      VW Golf 4 Batterie Masseband
    2. Jetzt den Motor aus den Aufhängungen heben. Hierzu verwenden Sie eine kräftige Eisenstange und legen diese zwischen die Kotflügelfalze über den Motorraum. Vorher dicke Lappen umwickeln, damit der Lack nicht beschädigt wird
    3. Einen dicken Stahldraht um die Eisenstange und die Hebeösen wickeln und in der Mitte verbinden und zudrehen, bis der Motor unter Spannung gesetzt wird. Achten Sie darauf, dass keine Kabel und Leitungen beschädigt werden
    4. Zwei Schrauben lösen und die linke Getriebeaufhängung abnehmen
    5. Kupplungsseil vom Ausrückhebel und vom Getriebe lösen
    6. Die Tachowelle vom Getriebe abschrauben
    7. Jetzt die erkennbaren Stecker (z.B. Rückfahrschalter) abziehen und die Massekabel abklemmen
    8. Den Anlasser ausbauen
      VW Golf 4 Anlasser
      VW Golf 4 Anlasser
    9. Die linke Radhausschale ausbauen
    10. Gelenkwellen vom Getriebe abschrauben
      VW Golf Getriebe
      VW Golf Getriebe
    11. Die linke Gelenkwelle mit Draht hochbinden
    12. Die Verbindungsschrauben oben zwischen Motor und Getriebe rausnehmen
    13. An der Getriebestütze des Masseband abschrauben
    14. Getriebekonsole links vom Getriebe und Gummi-Metall-Lager abschrauben
    15. Die Blechlasche des Kühlmittelrohrs vorn am Motor zur Seite biegen
    16. Vom Innenschalthebel den Schaltfinger losschrauben
    17. Die Getriebestütze vom Ausgleichsgetriebe abschrauben
    18. Einen Rollwagen unter das Getriebe setzen,um Motor und Getriebe abzustützen
    19. Schrauben von der Unterseite an Getriebe und Motor lösen und das Getriebe mit einem Wagenheber herunter nehmen. Am besten mit einem Helfer, damit einer das Getriebe führt und der Andere den Wagenheber bedient. Am besten den Motor auf der rechten Seite etwas höher heben, dann geht es leichter
  2. Einbau
    1. Sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 1 Stunden, 30 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 3

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