Renault Twingo Thermostat prüfen, austauschen / wechseln

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Fahrzeugangaben
Hersteller: Renault
Model: TWINGO
Baujahre: 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
Motor: alle
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe












Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Motor wird heiß / Temperaturanzeige ist im roten Bereich
  • Motor wird sehr langsam warm / Heizung geht nur sehr schwach
  • Das Kühlwasser läuft über / kocht


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Prüfen auf defekten Thermostat
    1. Wenn der Motor komplett kalt ist und gestartet wird, dann einmal an die Kühlerschläuche (die zum Kühler nach vorne gehen) anfassen, diese dürften in den ersten Minuten nicht warm werden, da das Thermostat nur den kleinen Kühlkreislauf durchfließen lässt. Allerdings sollte nach ein paar Minuten schon die Heizung im Innenraum funktionieren und warm werden, da diese im kleinen Kühlkreislauf liegt. Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, dann sollte das Thermostat öffnen und auch den großen Kühlkreislauf durchfließen lassen, dies merkt man daran, das wenn man die Kühlerschläuche die nach vorne gehen anfasst, diese warm sind. Wenn nun das Thermostat defekt ist, dann klemmt es entweder in der offenen Stellung oder es öffnet erst gar nicht, so dass der Motor entweder nur sehr langsam warm wird, (was nicht ganz so schlimm ist) oder der Motor wird zu heiß, was ihn schnell zum überkochen bzw. überhitzen bringt und einen fatalen Motorschaden nach sich ziehen kann.
  2. Vorbereitung
    1. Zuerst sicherstellen das der Motor nicht mehr heiß ist, sonst kann man sich sehr schnell am heißen Kühlwasser verbrühen.
    2. Den Deckel vom Kühlwasserbehälter langsam öffnen um den Druck aus dem System abzulassen
    3. Eine flache Auffangwanne unter den Motor stellen
  3. Econ Motor
    1. An der rechten Seite (vor dem Motorraum stehend gesehen) am Zylinderkopf sitzt das Thermostat im Thermostatgehäuse, vom Genäuse geht ein großer und zwei kleinere Schläuche ab, alle Schellen vom Schlauch lassen sich mit einer Wasserpumpenzange bzw. einem Schraubendreher lösen
    2. Nun die Schrauben vom Thermostatgehäuse herausschrauben und sicher aufbewahren.
    3. Nun kann das Thermostatgehäuse abgenommen werden. Sollte das Gehäuse festgebacken sein, dann hilft ein leichter Stoß mit einem Hammerstiel um es zu lösen
    4. Jetzt kann man das Thermostat herausziehen
    5. Nun das Gehäuse und die Auflagefläche am Zylinderkopf reinigen, Schleifpapier und/oder eine Handdrahtbürste eignen sich am Besten dafür, danach mit einem Lappen sauber wischen
    6. Jetzt kann der neue Thermostat mit einer neuen Dichtung wieder eingesetzt werden, dabei auf den korrekten Sitz achten
    7. Die Schrauben wieder gleichmäßig ansetzen und anziehen (Achtung, die Schrauben reißen schnell ab bei übermäßigem Anzug)
  4. OHV Motor
    1. An der Wasserpumpe die Schelle an dem oberen Kühlerschlauch lösen
    2. Die beiden Schellen, die das Thermostat halten, lösen und das Thermostat aus dem Kühlerschlauch drücken (Dabei die Einbaurichtung merken)
    3. Die Schläuche reinigen und ein neues Thermostat einsetzen, dabei auf die korrekte Einbauposition achten
    4. Die Schellen wieder gleichmäßig anziehen
  5. Kühlwasser auffüllen
    1. Nachdem wieder alles angeschraubt ist, kann das Kühlwasser wieder aufgefüllt werden. Sollte zu wenig Kühlwasser vorhanden sein, dann gegebenenfalls mit Frostschutz ergänzen.
    2. Zu guter letzt muss das Kühlsystem noch entlüftet werden, dazu einfach die Heizung im Innenraum voll aufdrehen und Kühlwasser ergänzen
    3. Jetzt noch den Füllhöhe im Ausgleichsbehälter kontrollieren und ggf. auffüllen.
    4. Nach einer Probefahrt noch mal den Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 0 Stunden, 30 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 3

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