Opel Corsa / Combo / Meriva / Tigra Thermostat ausbauen / einbauen / prüfen

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Fahrzeugangaben
Hersteller: Opel
Model: CORSA C, CORSA B, COMBO B, COMBO C, MERIVA A, TIGRA, CORSA, COMBO, TIGRA Twin Top
Baujahre: 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Motor: Benziner: 1,0L 12V ECOTEC, 1,2L 16V ECOTEC, 1,4L 16V ECOTEC, 1,6L 16V ECOTEC, 1,8L 16V ECOTEC; Diesel: 1,3L CDTI Ecotec, 1,7L DI 16V, 1,7L DTI 16V
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe








Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Motor wird heiß / Temperaturanzeige ist im roten Bereich
  • Motor wird sehr langsam warm / Heizung geht nur sehr schwach
  • Das Kühlwasser läuft über / kocht


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Prüfen auf defekten Thermostat
    1. Wenn der Motor komplett kalt ist und gestartet wird, dann einmal an die Kühlerschläuche (die zum Kühler nach vorne gehen) anfassen, diese dürften in den ersten Minuten nicht warm werden, da das Thermostat nur den kleinen Kühlkreislauf durchfließen lässt. Allerdings sollte nach ein paar Minuten schon die Heizung im Innenraum funktionieren und warm werden, da diese im kleinen Kühlkreislauf liegt. Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, dann sollte das Thermostat öffnen und auch den großen Kühlkreislauf durchfließen lassen, dies merkt man daran, das wenn man die Kühlerschläuche die nach vorne gehen anfasst, diese warm sind. Wenn nun das Thermostat defekt ist, dann klemmt es entweder in der offenen Stellung oder es öffnet erst gar nicht, so dass der Motor entweder nur sehr langsam warm wird, (was nicht ganz so schlimm ist) oder der Motor wird zu heiß, was ihn schnell zum überkochen bzw. überhitzen bringt und einen fatalen Motorschaden nach sich ziehen kann.
  2. Motor Z 10 XE / Z 12 XE
    1. Öffnen Sie den Überdruckbehälter und lassen den Druck entweichen
    2. Ist das System drucklos, entfernen Sie den Deckel
    3. Stellen Sie nun eine Auffangwanne unter den Thermostaten
    4. Lösen Sie nun die Schrauben des Thermostatsgehäuses und ziehen die gesamte Einheit aus dem Zylinderkopfgehäuse
    5. Ggf. den Kabelstecker aus dem Halter abziehen
    6. Säubern Sie die Dichtflächen mit Schleifpapier und streichen die neue Dichtung mit Dichtmittel ein und legen diese gleich auf den Flansch
    7. Legen Sie das Gehäuse nun wieder auf und ziehen die Schrauben gleichmäßig an
    8. Schieben Sie den Kühlerschlauch nun wieder auf und ziehen die Schelle fest
    9. Fehlende Kühlflüssigkeit füllen Sie mit Wasser und Frostschutzmittel wieder auf
    10. Überprüfen Sie die Dichtigkeit
  3. Motor Z 14 XE / Z 18 XE
    1. Anleitung siehe oben, zusätzlich folgende Schritte ausführen:
    2. Entfernen Sie den Öleinfüllstutzen mit samt der sichtbaren Schrauben durch Drehen
    3. Entfernen Sie Motorabdeckung und schrauben den Stutzen nun wieder auf

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 0 Stunden, 40 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 4

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