MINI Gelenkwelle / Antriebswelle ausbauen / einbauen

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Fahrzeugangaben
Hersteller: Mini
Model: R50/51/52 (1.)‎, R55-59 (2.)‎, One, Cooper, Clubman
Baujahre: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
Motor: Benziner: 1,4L, 1,6L, 2,0L; Diesel: 1,4L, 1,6L
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe










Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Geräusche (klackern oder brummen) beim Einlenken
  • Geräusche beim Lastwechsel (gasgeben / bremsen)


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Ausbau MINI II
    1. Handbremse anziehen
    2. Jetzt sollte eine Stahlfelge oder eine Alufelge montiert sein die in der Mitte eine Nabenöffnung hat, ansonsten das Reserverad anbauen damit man in der mitte an die Zentralmutter kommt
    3. Radmuttern lösen (nicht abschrauben, nur lösen)
    4. Den Sicherungssplint der Zentralmutter in der Mitte des Rades herausziehen
    5. Die Zentralmutter in der Mitte des Rades lösen, dabei sollte ein Helfer im Wagen sitzen und auf die Bremse treten
    6. Den Wagen gegen wegrollen sichern
    7. Den Wagen anheben sowie das betreffende Rad abnehmen
    8. Querlenker mit Achsgelenk vom Achsschenkel trennen
    9. Spurstangenkopf vom Achsschenkel abbauen
    10. Untere Mutter für Koppelstange abnehmen, den Gelenkbolzen mit einem SW5 Inbusschlüssel gegenhalten
    11. Die Gelenkwelle jetzt mit einem Draht aufhängen, damit keine zu hohe Belastung entsteht
    12. Den Achsschenkel nach außerdem drücken und die Gelenkwelle aus dem Radlager drücken
    13. Beim Schaltgetriebe noch zusätzlich das Getriebeöl ablassen, zwischen Getriebegehäuse und Innengelenk einen Montierkeil setzen, um Innengelenk aus dem Getriebe zu heben und dann die Antriebswelle entnehmen
    14. Bei der rechten Seite noch zusätzlich die Schrauben des Zwischenlagers heraus drehen und die Antriebswelle aus dem Getriebe heben
  2. Einbau MINI II
    1. Die Verzahnung und Lagerstelle mit Getriebeöl bestreichen
    2. Die Achswelle am Getriebe ansetzen und ggf. mit einem Gummihammer etwas nachhelfen
    3. Die Antriebswelle in die Radnabe einsetzen
    4. Das Führungsgelenk des Querlenkers an den Achsschenkel montieren, die Mutter mit ca. 60Nm anziehen
    5. Das Pendel wieder montieren
    6. Die Bremse von einem Helfer durchtreten lassen
    7. Die Kronmutter (Zentralmutter) auf dem Antriebswellenstumpf mit einem Drehmomentschlüssel mit 120 Nm anziehen
    8. Jetzt die Kronmutter mit einem neuen Splint sichern
    9. Die Schutzklappe aufstecken (ggf. Gummihammer nutzen)
    10. Den Getriebeölstand prüfen und ggf. fehlendes Getriebeöl ergänzen

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 1 Stunden, 30 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 4

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