MINI Federbein vorne ausbauen / einbauen

Aus RepWiki
Wechseln zu: Navigation, Suche

Fahrzeugangaben
Hersteller: Mini
Model: R50/51/52 (1.)‎, R55-59 (2.)‎, One, Cooper, Clubman
Baujahre: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
Motor: Benziner: 1,4L, 1,6L, 2,0L; Diesel: 1,4L, 1,6L
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe










Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Die Stoßdämpfer sind ausgeschlagen
  • Die Stoßdämpfer verschlissen oder undicht
  • Die Feder ist gebrochen
  • Das Domlager hat spiel und macht Geräusche


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Ausbau des Federbeins
    1. Die Handbremse anziehen, die Radbolzen lösen (noch nicht abschrauben)
    2. Den Wagen aufbocken, entweder mit einer Hebebühne anheben oder sicher auf Böcke stellen
    3. Mutter vom Spurstangenkopf einige Umdrehungen lösen, den Gelenkbolzen mit einem SW5 Inbusschlüssel gegenhalten
    4. Jetzt den Spurstangekopf mit handelsüblichem Ausdrücker aus dem Achsschenkel herausdrücken (an der Mutter ansetzen!)
    5. Achsgelenk in gleicher Weise ausdrücken
    6. Querlenker vom Achsschenkel trennen
    7. Obere Mutter der Koppelstange abschrauben, wieder den Gelenkbolzen mit einem SW5 Inbusschlüssel gegenhalten
    8. Bremsschlauch aus den Halterungen ausclipsen
    9. Achsschenkel mit einem zweiten Wagenheber oder einer Stütze abstützen
    10. ABS-Drehzahlsensor-Kabel aus der Halterung clipsen
    11. Die Mutter auf der einen Seite der Klemmverbindung abschrauben, so dass der Bolzen auf der anderen Seite abgenommen werden kann
    12. Das Sonderwerkzeug 312230 (Spreizer) in den Schlitz am Achsschenkel einsetzen und um 90° drehen. Die Knarre abziehen, Aufsatz aber aufgesteckt lassen
    13. Den gestützten Achsschenkel nun langsam wieder absenken, dabei den Achsschenkel vom Federbeinstützrohr abziehen
    14. Die Einbaulage der Schrauben kennzeichnen. Danach die drei Schrauben heraus drehen, jedoch aufpassen, dass das Federbein nicht unten heraus fällt
  2. Federbein zerlegen / Stößdämpfer ausbauen
    1. Als erstes das Federbein sicher in einem Schraubstock einspannen
    2. Die Feder mit einem speziellen Federspanner zusammendrücken bis das Domlager entlastet ist (Achtung, die Feder steht unter sehr hoher Vorspannung und kann bei unsachgemäßer Handhabung oder falschem Werkzeug zu Verletzungen und Schäden führen !!)
    3. Das Domlager bzw. die Abdeckung lösen, dabei mit einem 6er Inbusschlüssel die Kolbenstange gegen mitdrehen festhalten
    4. Das Domlager abnehmen
    5. Jetzt kann die Feder oder der Stoßdämpfer ausgetauscht werden
  3. Zusammenbau / Einbau des Stößdämpfers
    1. Der Zusammenbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 1 Stunden, 30 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 6