Ford Ka Thermostat prüfen, austauschen / wechseln

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Fahrzeugangaben
Hersteller: Ford
Model: KA
Baujahre: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Motor: alle
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe












Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Motor wird heiß / Temperaturanzeige ist im roten Bereich
  • Motor wird sehr langsam warm / Heizung geht nur sehr schwach
  • Das Kühlwasser läuft über / kocht


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Prüfen auf defekten Thermostat

Wenn der Motor komplett kalt ist und gestartet wird, dann einmal an die Kühlerschläuche (die zum Kühler nach vorne gehen) anfassen, diese dürften in den ersten Minuten nicht warm werden, da das Thermostat nur den kleinen Kühlkreislauf durchfließen lässt. Allerdings sollte nach ein paar Minuten schon die Heizung im Innenraum funktionieren und warm werden, da diese im kleinen Kühlkreislauf liegt. Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, dann sollte das Thermostat öffnen und auch den großen Kühlkreislauf durchfließen lassen, dies merkt man daran, das wenn man die Kühlerschläuche die nach vorne gehen anfasst, diese warm sind.

Wenn nun das Thermostat defekt ist, dann klemmt es entweder in der offenen Stellung oder es öffnet erst gar nicht, so dass der Motor entweder nur sehr langsam warm wird, (was nicht ganz so schlimm ist) oder der Motor wird zu heiß, was ihn schnell zum überkochen bzw. überhitzen bringt und einen fatalen Motorschaden nach sich ziehen kann

  1. Reparatur

Zuerst sicherstellen das der Motor nicht mehr heiß ist, sonst kann man sich sehr schnell am heißen Kühlwasser verbrühen.

  1. Den Deckel vom Kühlwasserbehälter langsam öffnen um den Druck aus dem System abzulassen
  2. Eine flache Auffangwanne unter den Motor stellen
  3. Auf dem Zylinderkopf sitz das Thermostat im Thermostatgehäuse, vom Genäuse geht ein großer und ein kleiner Schlauch ab, beide Schellen vom Schlauch lassen sich mit einer Wasserpumpenzange lösen
    Ford Ka Thermostat
    Ford Ka Thermostat
  4. Nun die Schrauben vom Thermostatgehäuse herausschrauben und sicher aufbewahren.
  5. Nun kann das Thermostatgehäuse abgenommen nach oben abgenommen werden. Sollte das Gehäuse festgebacken sein, dann hilft ein leichter Stoß mit einem Hammerstiel um es zu lösen
  6. Jetzt kann man das Thermostat herausziehen
  7. Nun das Gehäuse und die Auflagefläche am Zylinderkopf reinigen, Schleifpapier und/oder eine Handdrahtbürste eignen sich am Besten dafür, danach mit einem Lappen sauber wischen
  8. Jetzt kann der neue Thermostat mit einer neuen Dichtung wieder eingesetzt werden, dabei auf den korrekten Sitz achten
  9. Die Schrauben wieder gleichmäßig ansetzen und anziehen (Achtung, die Schrauben reißen schnell ab bei übermäßigem Anzug)
  10. Nachdem wieder alles angeschraubt ist, kann das Kühlwasser wieder aufgefüllt werden. Sollte zu wenig Kühlwasser vorhanden sein, dann gegebenenfalls mit Frostschutz ergänzen.
  11. Zu guter letzt muss das Kühlsystem noch entlüftet werden, dazu einfach die Heizung im Innenraum voll aufdrehen Kühlwasser ergänzen
  12. Jetzt noch den Füllhöhe im Ausgleichsbehälter kontrollieren und ggf. auffüllen.
  13. Nach einer Probefahrt noch mal den Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 0 Stunden, 30 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 3

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