Ford Fiesta Thermostat ausbauen / einbauen / wechseln

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Fahrzeugangaben
Hersteller: Ford
Model: FIESTA, JAS, JBS
Baujahre: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999
Motor: Benziner: 1,25L, 1,3L, 1,4L, Diesel: 1,8L
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe











Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Der Motor wird zu heiß / die Temperaturanzeige ist im roten Bereich
  • Der Motor wird sehr langsam warm / die Heizung geht nur sehr schwach
  • Das Kühlwasser läuft über / kocht


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Prüfen auf defekten Thermostat
    1. Wenn der Motor komplett kalt ist und gestartet wird, dann einmal an die Kühlerschläuche (die zum Kühler nach vorne gehen) anfassen, diese dürften in den ersten Minuten nicht warm werden, da das Thermostat nur den kleinen Kühlkreislauf durchfließen lässt. Allerdings sollte nach ein paar Minuten schon die Heizung im Innenraum funktionieren und warm werden, da diese im kleinen Kühlkreislauf liegt. Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, dann sollte das Thermostat öffnen und auch den großen Kühlkreislauf durchfließen lassen, dies merkt man daran, das wenn man die Kühlerschläuche die nach vorne gehen anfasst, diese warm sind.
    2. Wenn nun das Thermostat defekt ist, dann klemmt es entweder in der offenen Stellung oder es öffnet erst gar nicht, so dass der Motor entweder nur sehr langsam warm wird, (was nicht ganz so schlimm ist) oder der Motor wird zu heiß, was ihn schnell zum überkochen bzw. überhitzen bringt und einen fatalen Motorschaden nach sich ziehen kann.
  2. Den Motor abkühlen lassen um Verbrennungen zu vermeiden !!
  3. Die Motorhaube öffnen
  4. Den Deckel des Überdruckbehälters langsam öffen um den Druck entweichen lassen (am Besten vorher einen großen Lappen darüber legen, denn falls noch heißer Dampf austritt, verhindert der Lappen den direkten Hautkontakt)
    Ford Fiesta Kühlmittelbehälterdeckel
    Ford Fiesta Kühlmittelbehälterdeckel
  5. Wenn der Druck abgebaut ist, den Deckel abnehmen
  6. Die Ablassschraube unten links am Kühler mit einem Knarrenkasten öffnen und ca. 2 Liter Kühlwasser in eine Auffangwanne ablassen
  7. Die Ablassschraube wieder schließen
  8. Einen Schlauch auf den Deckel des Thermostatgehäuses aufsetzen
  9. Den Deckel mit einem 40er Torx abschrauben
  10. Die gesamte Thermostat-Einheit aus dem Gehäuse ziehen
  11. Die Dichtflächen mit Schleifpapier säubern
  12. Die neue Dichtung auf den Flansch auflegen
  13. Das Gehäuse nun wieder auflegen und die Schrauben gleichmäßig anziehen (Achtung, die Schrauben reißen schnell ab bei übermäßigem Anzug)
  14. Den Kühlerschlauch nun wieder anbauen
  15. Nachdem wieder alles angeschraubt ist, kann das Kühlwasser wieder aufgefüllt werden
  16. Sollte zu wenig Kühlwasser vorhanden sein, dann gegebenenfalls mit Frostschutz ergänzen
  17. Zu guter letzt muss das Kühlsystem noch entlüftet werden, dazu einfach die Heizung im Innenraum voll aufdrehen und den Motor laufen lassen bis der große Kühlkreislauf öffnet (Wenn der Kühler warm geworden ist, hat der große Kühlkreislauf geöffnet)
  18. Jetzt noch die Füllhöhe im Ausgleichsbehälter kontrollieren und ggf. auffüllen
  19. Nach einer Probefahrt noch mal den Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 1 Stunden, 0 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 3