Fiat Punto Zündspule prüfen und austauschen / wechseln

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Fahrzeugangaben
Hersteller: Fiat
Model: Punto 1 Typ 176‎, Punto
Baujahre: 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000,
Motor: Benziner 1,1l; 1,2l; 1,4l; 1,6l; Diesel TD60; TD 70
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe











Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Motor ruckelt, stottert oder läuft unrund
  • Motor springt schlecht oder garnicht an


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

Zündspule
Zündspule
  1. Zündspule prüfen
  2. Die Zündspule hat einen kleinen Steckeranschluß (Primärwicklung) sowie Anschlüsse für die Zündkabel (Sekundärwicklung), als erstes alle Stecker abziehen. Nun am kleinen Stecker an Klemme 15/+ und gegen Masse messen, hier sollten jetzt, bei kurzzeitig eingeschalteter Zündung ca 11-12 Volt anliegen.
    Zündspule Punto
    Zündspule Punto
  3. Jetzt kann man noch die Innenwiderstände der Zündspule messen (Achtung, nur bei ausgeschalteter Zündung!!)

Zünspule mit 2 Zündkabeln und 2 Anschlußkabeln im kleinen Stecker:

  1. Zwischen den zwei Anschlüssen des kleinen Steckers sollte ein Widerstandswert von ca 0,45 bis 0,6 Ohm anliegen (Beim 1,7l OHC Motor ist der Wert nicht messbar), zwischen den beiden Anschlüssen der Zündkabel sollte ein Wert von 6660 bis 8100 bzw 12000 und 14600 Ohm sein.

Zünspule mit 4 Zündkabeln und 4 Anschlußkabeln im kleinen Stecker:

  1. Zwischen den 4 Anschlüssen des kleinen Steckers misst man jeweils den ganz linken und den daneben liegenden und den ganz rechten und den danebenliegenden. Hier sollte ein Wiederstandswert von ca 0,45 bis 0,6 Ohm anliegen (Beim 1,7l OHC Motor ist der Wert nicht messbar), zwischen den 4 Anschlüssen der Zündkabel misst man jeweils zwischen den beiden recht bzw links vom Stecker liegenden und hier sollte ein Wert von 6660 bis 8100 bzw 12000 und 14600 Ohm sein.


Zündspule austauschen / wechseln

  1. Motor ausschalten und den Zündschlüssel abziehen (Am besten sind die Zündspulen in kaltem Zustand zu wechseln, so kann man sich nicht an heißen Motorteilen verbrennen)
  2. Zündkabel kennzeichnen, so das hinterher diese nicht vertauscht werden können. Dann die Kabel und den Stecker von der Spule abziehen
  3. Alle 4 Schrauben der Zündspule lösen und herausnehmen
  4. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Weise (Auf die Reihenfolge der Stecker achten)

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 0 Stunden, 30 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 3

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