Fiat Punto Thermoschalter tauschen / wechseln

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Fahrzeugangaben
Hersteller: Fiat
Model: Punto
Baujahre: 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000,
Motor: Benziner 1,1l; 1,2l; 1,4l; 1,6l; Diesel TD60; TD 70
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe












Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Der Motor wird heiß
  • Die Temperaturanzeige ist im roten Bereich
  • Das Kühlwasser läuft über bzw. kocht
  • Der Kühllüfter springt nicht an


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Thermoschalter prüfen:
    1. Sollte der Kühlventilator / Lüfter der direkt hinter dem Kühler sitzt (in Fahrtrichtung gesehen) nicht anspringen, dann könnte dies an folgenden Ursachen liegen: Thermoschalter defekt, Sicherung defekt, Lüfter defekt oder Kabelbruch
    2. Um den Thermoschalter zu prüfen muss einfach nur der Stecker abgezogen werden und in dem Stecker mit einem kurzen Kabel überbrückt werden. (Es gibt unterschiedliche Versionen mit 2 oder 3 Kabeln im Stecker, sollte die mit den 3 Kabeln vorhanden sein, einfach probieren, hier kann nichts kaputt gehen) Beim überbrücken sollte nun der Lüfter anspringen, dann liegt es nahe das der Thermoschalter kaputt ist. (Achtung, nicht mit der Hand oder sonst irgendwas in den Lüfter kommen, das kann Verletzungen nach sich ziehen)
  2. Thermoschalter Ausbau:
    1. Zuerst sicherstellen das der Motor nicht mehr heiß ist, sonst kann man sich sehr schnell an den heißen Motor oder Kühlerteilen verbrennen oder am Kühlwasser verbrühen
    2. Den Deckel vom Kühlwasserbehälter öffnen um den Druck aus dem System abzulassen
    3. Eine Auffangwanne unter den Motor stellen
    4. Stecker vom Thermoschalter abziehen
    5. Den Thermoschalter mit einem Schraubenschlüssel oder einer Wasserpumpenzange lösen und herausdrehen (Achtung, nun läuft Kühlwasser aus)
  3. Einbau:
    1. Neuen Thermoschalter einsetzen, Stecker aufstecken
    2. Jetzt kann das Kühlwasser wieder aufgefüllt werden. Sollte zu wenig Kühlwasser vorhanden sein, dann gegebenenfalls mit Frostschutz ergänzen.
    3. Zu guter letzt muss das Kühlsystem noch entlüftet werden, dazu einfach die Heizung im Innenraum voll aufdrehen und die Entlüftungsschraube am Kühlerschlauch öffnen (Diese befindet sich am Schlauch der aus dem Innenraum kommt und hinter den Motor führt) bis keine Luftblasen mehr herauskommen, danach die Entlüftungsschraube wieder schließen.
    4. Jetzt noch den Füllhöhe im Ausgleichsbehälter kontrollieren und ggf. auffüllen.
    5. Nach einer Probefahrt noch mal den Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren
    6. Nun noch testen ob der Lüfter anläuft, dafür einfach den Motor so lange im Stand laufen lassen bis er anspringt. (Heizung im Innenraum sollte aus sein)

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 0 Stunden, 30 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 3

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