BMW 3er E46 Thermostat ausbauen / einbauen

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Fahrzeugangaben
Hersteller: BMW
Model: 3ER, E46
Baujahre: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
Motor: Alle
Getriebe: Schalt- und Automatikgetriebe











Mögliche Fehlerbeschreibung / Fehlerursache

  • Motor wird heiß / Temperaturanzeige ist im roten Bereich
  • Motor wird sehr langsam warm / Heizung geht nur sehr schwach
  • Das Kühlwasser läuft über / kocht


Beschreibung der Reparatur bzw. Austausch

  1. Prüfen auf defekten Thermostat
    1. Wenn der Motor komplett kalt ist und gestartet wird, dann einmal an die Kühlerschläuche (die zum Kühler nach vorne gehen) anfassen, diese dürften in den ersten Minuten nicht warm werden, da das Thermostat nur den kleinen Kühlkreislauf durchfließen lässt. Allerdings sollte nach ein paar Minuten schon die Heizung im Innenraum funktionieren und warm werden, da diese im kleinen Kühlkreislauf liegt. Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, dann sollte das Thermostat öffnen und auch den großen Kühlkreislauf durchfließen lassen, dies merkt man daran, das wenn man die Kühlerschläuche die nach vorne gehen anfasst, diese warm sind. Wenn nun das Thermostat defekt ist, dann klemmt es entweder in der offenen Stellung oder es öffnet erst gar nicht, so dass der Motor entweder nur sehr langsam warm wird, (was nicht ganz so schlimm ist) oder der Motor wird zu heiß, was ihn schnell zum überkochen bzw. überhitzen bringt und einen fatalen Motorschaden nach sich ziehen kann.
  2. Reparatur bzw. Austausch
    1. Den Motor abkühlen lassen, ansonsten besteht Verbrennungsgefahr!!
    2. Den Kühler-Überdruckbehälter öffnen und den Druck langsam entweichen lassen
    3. Ist das System drucklos, den Deckel ganz abschrauben
    4. Die Inbusschrauben der oberen Motorabdeckung abnehmen, das Thermostat liegt nun frei an der Abgas-Rückführungs-Leitung (AGR).
    5. Eine flache Auffangwanne unter den Bereich des Thermostat stellen
    6. Die Metallsicherungsklammer an der Kunststoffkupplung zum Schlauch mit einer Wasserpumpenzange abziehen
    7. Die zwei Schrauben am Thermostat mit einem 10 er Schraubenschlüssel heraus drehen und die gesamte Einheit aus dem Zylinderkopfgehäuse ziehen
    8. Die Dichtflächen am Zylinderkopf mit Schleifpapier säubern
    9. Das neue Thermostat mit einer neuen Dichtung wieder auflegen und die Schrauben gleichmäßig anziehen
    10. Die Kühlerschläuche wieder anbauen
    11. Kühlwasser mit Frostschutz auffüllen
    12. Motor starten und warten bis der große Kühlkreislauf öffnet (Kühler wird warm)
    13. Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen und ggf. auffüllen
    14. Probefahrt machen, auf Dichtheit prüfen und nochmals den Kühlflüssigkeitsmittelstand prüfen

Benötigtes Werkzeug


Benötigte Ersatzteile



Zeitbedarf

ca. 1 Stunden, 0 Minuten


Schwierigkeitsgrad

Klasse 4